"크립토 이코노미, 돈이 광속으로 국경을 넘나들기 시작했다"

8%↑올해 실적 목표로는 연결 기준 매출(순매출) 30조3000억 원.

운항하는 항공기 대수가 늘어나면 좌석 공급량이 비례해 증가합니다.새로운 주인이 나타난다고 해도 AOC를 다시 발급받아야 합니다.

에어인천 흔히 ‘신규 LCC라 불리는 항공사들입니다.주인이 아직 나타나지 않은 상황입니다.코로나 이전 수준인 2019년 수준으로 항공료가 낮아질 가능성은 그리 크지 않다는 분석도 있습니다.

에어서울 대한항공과 아시아나항공이 통합을 하면 양사 소속 LCC들이 통합됩니다.아시아나항공은 오래전부터 에어버스 계열로 항공기 라인업을 바꾸고 있었습니다.

사모펀드인 VIG파트너스는 애초 15대까지 기재를 늘리고.

플라이강원은 현재 법정관리를 받고 있고.‘하늘 위의 여왕이라 불리는 B747 항공기가 역사의 뒤안길로 사라질 전망입니다.

아시아나항공 화물기가 너무 낡아 있기 때문인데요.과거 AOC를 다시 발급받은 이스타항공의 선례를 보면 AOC를 받는데만도 최소 수 개월이 걸립니다.

이에 맞춰서 항공기를 처분할 계획인 것으로 보입니다.단일 기종을 운영하려는 요즘 항공사들의 추세와는 조금 다릅니다.